Industriële grondverzetbulldozer
Hoog vermogen en hoge efficiëntie:Uitgerust met de Cummins KTA19-C525-motor (340 kW), die een hoog koppel, een laag brandstofverbruik en betrouwbare prestaties levert voor mijnbouw en grootschalige grondverzetwerkzaamheden.
Geavanceerd aandrijf- en chassissysteem:De powershift-transmissie in combinatie met het zwevende chassis met K-type-ophanging absorbeert effectief schokken, verbetert de tractie en verlengt de levensduur onder zware omstandigheden.
Hoge productiviteit en sterk werkvermogen:Het standaard 16 m³ semi-U-blad en de robuuste enkelvoudige ripper zorgen voor een uitstekende snijkracht en penetratie, ideaal voor grondverzet en het verwijderen van gesteente.
Bedieningscomfort, veiligheid en eenvoudig onderhoud:De PPC-pilootbesturing, de ruime cabine met schokdemping, de optionele ROPS/FOPS, het intelligente bewakingssysteem en het ontwerp met gemakkelijke toegang voor onderhoud zorgen voor een veilige, comfortabele en efficiënte werking.
De SD46-6 rupsbulldozer is uitgerust met een werkmechanisme dat wordt aangestuurd door een PPC-piloot-proportioneel ventiel, een K-vering-zwevend loopsysteem, een wereldwijd intelligent servicesysteem, een kantelbeveiliging en een valbeveiligingssysteem. Dit biedt de voordelen van een geavanceerde constructie, een sterk aanpassingsvermogen aan de werkomstandigheden en een hoge werkefficiëntie. De bulldozer is bijzonder geschikt voor werkzaamheden zoals grondverzet en het verwijderen van gesteente in de mijnbouw, de bouw en andere projecten.
SD46 Shanbo bulldozer Industriële grondverzetbulldozer Rupsbulldozer Bulldozers Hydrostatische aandrijfbulldozer
Voedingssysteem
De Cummins KTA19-C525 turbodieselmotor is krachtig, efficiënt en energiezuinig.
Het cilinderblok en de cilinderkop zijn zo ontworpen dat ze naadloos op elkaar aansluiten en water- en olielekkage effectief voorkomen.
Vergeleken met vergelijkbare producten is het aantal onderdelen minder dan 25%, is het uitvalpercentage aanzienlijk lager, zijn de onderhoudskosten lager en wordt de onderhoudstijd met meer dan 50% bespaard.
Transmissiesysteem
De betrouwbare powershift-versnellingsbak en de planetaire eindaandrijving zorgen voor een efficiënte krachtoverbrenging. Vermogen, hoge duurzaamheid en hoge productie-efficiëntie.
Afhankelijk van de verandering in de externe belasting heeft het een hoog brandstofrendement.
Hydraulische componenten kunnen de schokbelasting van de transmissie absorberen, waardoor de levensduur van de motor met 1,5 tot 2 keer kan worden verlengd.
De versnellingsbak maakt gebruik van een meerplatenkoppeling, hydraulische combinatie en geforceerde smering, en de centrale transmissie maakt gebruik van spiraalvormige kegeltandwielen en spatsmering.
Werkend hydraulisch systeem
De oliecilinder heeft een nieuwe constructie en de afdichtingen en hydraulische slangen op de belangrijkste onderdelen zijn geïmporteerde producten.
De levensduur en betrouwbaarheid zijn hoger. Een extern werkende klep is gemakkelijker te onderhouden.
Elektrisch systeem
Geïmporteerde instrumenten kunnen gegevens nauwkeuriger en intuïtiever weergeven en maken elektronische bewaking en overschrijdingsalarmen mogelijk voor de werking van belangrijke componenten en parameters zoals olietemperatuur, oliepeil en watertemperatuur, met een hogere betrouwbaarheid.
Structuur
Het hoofdframe van de volledig gesloten constructie is gemaakt van hoogwaardige materialen en zeer sterke gietstukken, die een hoog draagvermogen hebben en bestand zijn tegen buiging en torsie. Dit ondersteunt de apparatuur bij continu gebruik onder zware omstandigheden, en hoogwaardige lasverbindingen garanderen de gehele levensduur van het hoofdframe.
Chassissysteem
Het K-ophangingssysteem met zwevende aandrijving en de draaibare chassisconstructie kunnen de impact van schokbelastingen op het transmissiesysteem effectief verminderen en de tractieprestaties en levensduur van het voertuig verbeteren.
Het geavanceerde schokdempingssysteem kan impactbelastingen effectief absorberen en de stabiliteit van het gehele voertuig onder complexe werkomstandigheden verbeteren.
De rupsband met afgedichte en gesmeerde hoofdverbinding heeft een lange levensduur en is gemakkelijk te demonteren en te monteren.
Rijomgeving
De cabine heeft een fraaie vorm, met een enorme binnenruimte en een breed gezichtsveld. De geïnstalleerde schokdempers verminderen trillingen en dankzij de airconditioning kunnen de bestuurders veiliger en comfortabeler werken.
Het instrumentenpaneel is uit één stuk gegoten, waardoor de indeling van de elektrische componenten, instrumenten en airconditioning logisch en fraai is.
Volgens ergonomische principes kunnen de bestuurdersstoel en armleuning eenvoudig in hoogte worden versteld. De bedieningselementen voor snelheidsregeling, stuur en gaspedaal bevinden zich aan de linkerkant, terwijl de bedieningselementen voor de apparatuur aan de rechterkant zijn geplaatst. Het PPC-pilotsysteem zorgt voor een soepelere en flexibelere bediening en vermindert vermoeidheid.
Gereedschapsaccessoires
Het frontwerkmechanisme bestaat uit een standaard semi-U-vormig schepblad, een zeer sterke doosconstructie en hoogwaardige materialen. Dit garandeert een krachtige snijwerking en uitstekende duurzaamheid, waardoor het blad geschikt is voor diverse complexe werkomstandigheden. De schep met een supercapaciteit van 16 m³ is een ideaal en efficiënt hulpmiddel voor grondwerken en het verplaatsen van bulkmaterialen.
Het achterste werkstuk is een enkelvoudige tandfrees met verstelbare hoek, die een superieur penetratievermogen en hoge sterkte heeft. De dwarsbalk, de beugel, de getande balk en de tandpunt zijn door middel van meerdere warmtebehandelingen vervaardigd, wat zorgt voor een langere levensduur en betrouwbaarheid. Het kan niet alleen worden gebruikt voor het losmaken van klei en harde, bevroren grond, maar ook voor het verwijderen van harde ondergronden zoals grind, verharde zoutlagen en opgebouwde gesteentelagen.
Beveiliging
Veiligheidswaarschuwingslichten, achteruitrijalarm, claxon, goede remmen en opvallende beschildering van de gehele machine beschermen effectief de veiligheid van omstanders en verhogen de veiligheidsgarantie voor gebruik onder alle weersomstandigheden: veiligheidsgordels, een groot aantal handrails en veiligheidsmarkeringen op de gehele machine bieden bescherming aan de bestuurders.
Het zijschild beschermt de motor en radiator effectief tegen verstopping en schade door externe deeltjes, waardoor de hele machine er mooier uitziet.
Standaard antivries verhoogt het kookpunt en verlaagt het vriespunt, waardoor kalkaanslag in de motor en radiator effectief wordt voorkomen. Dit is gunstig voor de koeling en bescherming van de motor.
Daarnaast kan optioneel een anti-kantelframe met anti-val- en omvalbeveiliging worden geïnstalleerd om letsel bij bedieners te voorkomen.
Onderhouden
Opvallende waarschuwingslampjes herinneren de eigenaar er nauwkeurig aan om correct onderhoud uit te voeren, en de accu is onderhoudsvrij: de open kap geeft de interne componenten volledig weer, waardoor inspectie en onderhoud eenvoudig zijn. Dankzij de hoge betrouwbaarheid en de lange gemiddelde tijd tussen storingen zijn de gebruiks- en onderhoudskosten lager dan die van andere fabrikanten.
Het perfecte servicenetwerk van Platinum en de snelle, attente en enthousiaste service vormen de ideale garantie voor een zorgeloos gebruik van de apparatuur. De duurzame productkwaliteit voldoet aan al uw verwachtingen van Shanplatinum-apparatuur.
SD46 Bulldozer - Belangrijkste technische parameters
| Parameter | |
Min. bodemvrijheid |
525 mm |
Gebruik gewicht |
54000 kg |
Aarding van specifieke druk |
0,123 MPa |
Prestaties bij het klimmen |
30° |
Volg de hartafstand |
2260 mm |
Capaciteit enkele schep |
16m³ |
Breedte mes |
4314 mm |
Bladhoogte |
1841 mm |
Maximale zaagdiepte |
700 mm |
Maximale hellingshoek van het blad |
1000 mm |
| Motor | |
Model |
Cummins KT419-C525 |
Type |
Watergekoelde, lijnmotor, viertakt, directe injectie, turbocompressor en intercooler |
Nominale snelheid |
2000 toeren per minuut |
Nominaal vermogen |
340 kW |
Aantal cilinders - cilinderdiameter × slag |
6-159×159mm |
Slagvolume |
18,9 liter |
Brandstofverbruikssnelheid op het kalibratiepunt |
≤204 g/kW-h |
Maximaal koppel |
1900 N·m / 1400 rpm |
Inhoud brandstoftank |
715L |
| Transmissiesysteem | |
Hydraulische omvormer |
Eentraps, unidirectioneel, drieelementig |
Versnellingsbak |
Krachtcombinatie planetaire tandwielkast (F3-R3) |
Centrale aandrijving |
Spiraalvormig kegeltandwiel, spatsmering |
Stuurkoppeling |
Natte, meerdelige, veercompressie, hydraulische scheiding |
Stuurrem |
Zwevende riem en hydraulische booster |
Stuur- en remgestel |
Hydraulische koppeling |
Laatste rit |
Snelheidsreductie en spatsmering van het tandwiel van de eerste trap en het planetaire tandwiel van de eerste trap. |
| Loopsysteem | |
Type |
Elastische ophangingsstructuur van het K-type |
Rijwiel |
2/elke kant |
Stuwkracht wiel |
7 per zijde (4 bilateraal en 3 unilateraal) |
Crawler-type |
Hoofdgedeelte afgedichte smeerrupsband (41 stuks per zijde) |
Breedte spoorschoen |
510 mm |
| Hydraulisch druksysteem | |
Maximale werkdruk |
21 MPa |
Type oliepomp |
Werkpomp en PPC-duplexpomp |
Verkeer |
284 l/min (motortoerental 2000 tpm) |
Binnendiameter van de cilinder voor het heffen van het blad × aantal |
Φ140×2 |
Binnendiameter van de cilinder voor bladkanteling × aantal |
Φ210×1 |
Binnendiameter van de hefcilinder van de woelploeg × aantal |
Φ190×2 |
Binnendiameter van de hoekverstelcilinder van de verticuteermachine × aantal |
Φ190×2 |
| Rijsnelheid | |
Snelheid versnelling |
Eerste versnelling |
Vooruit (km/u) |
0~3.4 |
Terug (km/u) |
0~4.1 |
Snelheid versnelling |
Tweede versnelling |
Vooruit (km/u) |
0~6.2 |
Terug (km/u) |
0~7,5 |
Snelheid versnelling |
Derde versnelling |
Vooruit (km/u) |
0–10,8 |
Terug (km/u) |
0~13,8 |






